Краш тест Kia Ceed
То, что Kia Ceed не просто новый автомобиль в линейке корейского производителя, а и некий серьезный шаг в завоевании европейского рынка, подтверждают и результаты краш теста проводившегося европейским комитетом по безопасности EuroNCAP. Это первый автомобиль выпускаемый под маркой Kia, получивший пять звезд за защиту водителя и пассажира при фронтальном столкновении, набрав 13 баллов из 16 возможных. Критике подверглась передняя арматура, которая при фронтальном ударе способна сильно травмировать нижнюю область ног у водителя, и смещающаяся более чем на 10см педаль сцепления, Пассажирское место при фронтальном столкновении остается безопасным.
При боковом столкновении – Kia Ceed набрал 18 баллов из 18 возможных! Силовая клетка кузова автомобиля выдержала удар, и подушка безопасности открылась вовремя. Тут, как говорится, коментарии излишни. Безопасность детей оценена в 4 балла это не самый высокий но вполне достойный результат. Самый низкий результат Ceed набрал за защиту пешеходов, всего 2 балла, но с другой стороны мало кому из производителей удалось подняться выше этого уровня.
Подобные результаты при проведении краш тестов достигнут благодаря сбалансированному сочетанию в автомобиле новейших электронных систем безопасности, и грамотно расчету зон деформации кузова и исключительно жесткой клетки салона.
Kia Cee’d в базовой комплектации оснащается шестью подушками безопасности, трехточечными инерционными ремнями безопасности спереди и сзади, системами крепления детских кресел ISOFIX на задних сиденьях и системой отключения передней пассажирской подушки безопасности.
Для справки:
Методика краш теста разработана европейским независимым некоммерческим комитетом по безопасности автомобилей EuroNCAP (European New Car Assessment Programme), с целью оценки совершенства автомобилей с точки зрения пассивной безопасности.
Согласно этой методике оценивается пассивная безопасность автомобиля при лобовом столкновении, боковом ударе, и наезде на пешехода.
Лобовое столкновение проводится на скорости 64 км/ч (40 миль/ч) с неподвижным деформируемым барьером ширина которого метр, а длинна 54 см, перекрытие составляет 40%, с левой стороны. Максимальное колличество баллов - 16.
Безопасность автомобиля при боковом ударе оценивается по результатам бокового столкновения на скорости 50 км/ч (30 миль/ч) с объектом, ширина которого 1,5 метра длина 0,5 метра, установленым на движущуюся платформу. Максимальное колличество баллов - 16.
Тест наезда на пешехода проводится на скорости 40 км/ч. . Hyundai Getz тестировался в европейской спецификации — с четырьмя подушками две фронтальных и две боковых.
